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這就對了!大干交通奔小康!

  • 分類:項目進展
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-12-17 00:00
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【概要描述】?2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”戰略縱深推進之年,也是實現我市“十二五”規劃目標的關鍵之年。

這就對了!大干交通奔小康!

【概要描述】?2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”戰略縱深推進之年,也是實現我市“十二五”規劃目標的關鍵之年。

  • 分類:項目進展
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  • 發布時間:2015-12-17 00:00
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這就對了!大干交通奔小康!

(圖文/陳偉杰)

 2015年是市委市政府提出“交通先行,先行,再先行”戰略縱深推進之年,也是實現我市“十二五”規劃目標的關鍵之年。在這一年里,中山交通集團肩負我市干線公路建設重任,認真貫徹市委市政府重大決策部署,克服國家金融政策收緊、征地拆遷困難、建設協調難度加大等多重不利因素,堅定不移地推進“交通先行,先行,再先行”戰略深入實施,2015年市干線公路建設情況良好,實現投資28億元,其中,翠亨快線實現年內主線通車、陽光大道接福源路工程提前通車、省道S364十水線小欖水道特大橋完工的三大目標。目前,已建成沙古公路、福源路、中環路等一批高等級干線公路,完成國道G105細窖至沙朗平交口改造工程。按照“改造一環、建設二環、規劃三環,加快推進十條射線”的計劃,中山一環和二環正在加緊改造建設,三環的規劃已提上日程;十條射線有6條已經動工,4條已啟動前期工作。

翠亨快線項目

--深中通道連接中山的“橋頭堡”

   翠亨快線貫穿中山市東南部,將東部、火炬開發區和南朗鎮聯為一體的城市快速通道。起點位于廣東博文學校附近(與南外環順接),經火炬開發區、南朗鎮,終點位于臨海工業園,路線全長15.851公里,項目總投資22.67億元,按雙向六車道快速路建設,設計時速80km/h。全線分5個標段進行設計和施工。預計于2015年12月30日完成主線通車,2016年春節前完成全部工程。項目全線貫通后,將大大縮短市區到翠亨新區的路程,行車時間也將由原來的45分鐘縮短至15分鐘。根據規劃,翠亨快線還將連通深中通道,屆時深圳機場等也將進入中山的“半小時生活圈”,將大大促進東部鎮區乃至全市地方的經濟發展。

陽光大道接福源路項目

--辦好民生實事推進富民興渝

    陽光大道接福源路工程原屬全市19條鎮“斷頭路”之一,投資規模與其他18條“斷頭路”總投資之和相當。市有關部門將該項目調整為市屬干線公路,由市交通集團作為投資主體組織實施。 2015615 正式建成通車。

    陽光大道接福源路工程路線呈東西走向,東起于民眾鎮,起點位于民眾鎮陽光大道,路線往西北延伸,跨越二滘口涌及三角鎮新涌,終點與三角鎮福源路相接。線路設計時速80公里,整體式路基寬45.5米,目前按照雙向四車道一級公路標準建設,遠期計劃按照雙向六車道城市道路規劃。全線大橋兩座,全長400米,小橋3座,全長62.8米,涵洞10道,平交口2處,調頭車道4處。該項目建成通車后,從民眾往港口預計僅需時15分鐘,三角、民眾、阜沙等鎮區的交通往來將更加方便快捷,必將大大促進周邊地區的經濟社會發展。

 

省道S364十水線小欖水道特大橋

--技術成果達到國際先進水平

省道S364十水線(南頭-古鎮段)改建工程(以下簡稱“十水線工程”)投資總概算為22.089億元。分左右幅設計,雙向六車道,設計時速80km。十水線工程部分包括拱北河大橋、雞鴉水道特大橋、小欖水道特大橋、東海路互通和G105互通共五個標段。其中拱北河大橋已建成通車,東海路半互通和雞鴉水道特大橋、小欖水道特大橋已交工驗收,G105半互通未開工。小欖水道特大橋是十水線工程其中一個標段,路線全長1.015公里。位于東鳳鎮和小欖鎮,原合同造價2.26億元。小欖水道特大橋已于2015920完工。該項目建成后為十水線工程全線通車又描上重重一筆。預計該段通車后將大大緩解舊沙口大橋的壓力。另外,市交通集團“大跨度混合梁剛構橋關鍵技術研究”課題成果在市小欖水道特大橋上得到應用,且情況良好,2015115日順利通過廣東省交通廳鑒定驗收,成果總體上達到了國際先進水平。

2016年,是我市“十三五”規劃的開局之年,中山交通集團繼續貫徹市委市政府“交通先行,先行,再先行”戰略部署,卯足干勁、攻堅克難,力爭完成投資26億元,實現中山港大橋擴建工程項目通車、古神公路二期工程北段-Ⅰ標工程項目完工。

 

中山港大橋擴建工程

201612月底完工,中山港大橋擴建項目呈南北走向,路線全長2.64km,位于民眾鎮眾安大道以南400m處至開發區原中山港大橋收費站,中間跨越港口鎮并設東、西匝道連通港口鎮。項目采用一級公路技術標準,按單向三車道快速路建設,與既有中山港大橋形成雙向六車道干線公路,設計速度為80km/h。

中山港大橋擴建工程是中山市干線公路網規劃(2004-2030)“四高速、五橫、六縱、九加密”中縱二線的重要交通樞紐,亦是省道S111中山段中番中公路的重要組成部分。其將現有雙向四車道擴建成分離的雙向六車道,對緩解舊橋交通壓力、減少交通事故率并節省因事故帶來的養護支出均有極大的好處,后續將與番中公路其余段的改造、擴建結合,將增強中山市民眾鎮、火炬開發區與中山市主城區及廣州、東莞、深圳、珠海等城市的聯系,促進區域經濟發展,改善投資環境。

古神公路二期工程北段-Ⅰ標

    中山市古神公路二期工程北段-Ⅰ標全長6.72km,起點接海州收費站,終點接一期工程起點。本標段按一級公路標準設計,設計時速80km/h(局部地段60km/h),道路總寬度48m。主要工程有3座中小橋舊橋拆除并重建,新建6座人行通道和2座主線下穿地道。古神公路是連接中山和順德的重要交通干線,建成通車后,將對沿線鎮區及中山區域經濟的發展帶來巨大推動作用。計劃2016年12月底完工。

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